公司技術(shù)力量雄厚，是國內(nèi)的儲運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
下裝鶴管使用優(yōu)點(diǎn)：
1、操作人員無需站到槽車頂部操作鶴管，保證灌裝臂操作人員的安全；
2、此型號鶴管與槽車連接方式為干式閥，連接更快捷、方便，從而縮短了總體灌裝時間；
3、底部灌裝不容易造成儲槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險；
4、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，江灌裝過程中排出的油氣完全回收；
5、與頂部灌裝裝車臺相比，底部灌裝裝車臺比較簡單，安裝費(fèi)用也較低。同時因能再較短時間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。

下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送，適用于目前的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)快速對接，增加安全性，提高裝車效率；同時在油氣類介質(zhì)裝卸時使用，能減少斷開時液體的跑損，適用于多倉同時裝車。鶴管前端利用快速接頭或者干式閥與罐車對接，使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單，避免在操作頂部裝車鶴管時需要上棧橋和罐車進(jìn)行高空作業(yè)。
下裝鶴管適用于成品油、化工介質(zhì)等裝車，有旋轉(zhuǎn)接臂、軟管及進(jìn)口干式脫離接頭（干式閥）等組成。
下裝鶴管采用進(jìn)口干式閥，操作輕松，密封性能優(yōu)良，工作范圍滿足API的包絡(luò)范圍要求，可與定量裝車控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過程的自動及達(dá)到環(huán)保的目的。

火車鶴管分為大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機(jī)械裝置和機(jī)車牽引裝置。
卸油時，將鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內(nèi)空氣，將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲罐，完成卸車作業(yè)。

下裝鶴管主要材質(zhì)：
管道：碳鋼
旋轉(zhuǎn)接頭：外圈45#鋼，內(nèi)圈304
主密封圈：PTFE
軟管：金屬軟管或復(fù)合軟管
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房近2萬平方米，制造及檢測設(shè)備120余臺套。
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